El consorcio integrado por las firmas misioneras Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A. quedó primero en el orden de mérito para la preadjudicación del Tramo Noreste de la Red Federal de Concesiones. La Comisión Evaluadora recomendó la adjudicación de este corredor de 456 kilómetros, que comprende tramos de las rutas nacionales 12 y 105 entre Corrientes y Misiones.

El Tramo Noreste abarca 456 kilómetros de la Ruta Nacional 12 —desde Ituzaingó (Corrientes) hasta Puerto Iguazú (Misiones)— y de la Ruta Nacional 105 —desde Posadas hasta Pindapoy—. Inicialmente la mejor oferta económica había correspondido al consorcio INMAC SA-Tecnoedil-Rowing, pero tras el rechazo de un pedido de corrección de tarifas presentado por fuera del sistema, la Comisión Evaluadora desestimó esa propuesta y rectificó el orden de mérito, posicionando en primer lugar absoluto al consorcio Enríquez-Hormi.

El recorrido principal se extiende desde el puente internacional Tancredo Neves, en Puerto Iguazú, hasta el empalme con la Ruta Nacional 118 en la zona de Ituzaingó. También incluye la Ruta Nacional 105, que vincula Posadas con la Ruta Nacional 14, junto con accesos estratégicos a la capital provincial. El plazo de concesión es de 20 años y la tarifa propuesta por el consorcio se ubicó en $2.950 más IVA.

Si se completan los procedimientos administrativos habituales, el contrato formal podría entrar en vigencia en los próximos 60 días. Se trata de una red vial clave para Misiones, ya que concentra buena parte del tránsito de pasajeros y cargas, atraviesa o conecta localidades como Posadas, Santa Ana, San Ignacio, Jardín América, Puerto Rico, Montecarlo, Eldorado y Puerto Iguazú, y resulta fundamental para el turismo, la producción forestal y yerbatera, el comercio y la vinculación con los pasos fronterizos hacia Brasil y Paraguay.

Peajes previstos

A las tres cabinas que funcionan actualmente (Ituzaingó, Santa Ana y Colonia Victoria) se agregarán dos nuevas en:

Puerto Rico
Fachinal

Con esta ampliación, Misiones pasará a contar con cinco puntos de cobro en el tramo.

La definición del orden de mérito no estuvo exenta de evaluaciones estrictas. Tras la apertura de sobres el 22 de julio y el primer dictamen del 30 de julio, se rechazó el pedido de corrección de tarifas del otro oferente y se aplicaron los criterios de capacidad técnica y financiera previstos en el pliego, lo que terminó posicionando al consorcio Enríquez-Hormi en el primer lugar absoluto del Tramo Noreste.