En Misiones, donde la vida cotidiana y el turismo se mueven por el Paraná y el Iguazú, el cambio de Prefectura es clave: se elimina la prohibición automática de navegar por deuda de tasa y la inscripción de motores fuera de borda pasa a ser obligatoria solo a partir de 85 kW (115 HP).

La Prefectura Naval Argentina modernizó el Registro Nacional de Buques con la Disposición 1053/2026, publicada en el Boletín Oficial. Reemplaza normas de 2002, actualiza formularios y recorta trámites para matricular embarcaciones, artefactos navales y motores. La medida apunta a menos burocracia y a que una deuda administrativa no deje la lancha en tierra.

Para quienes navegan en Misiones —turismo en las Cataratas, traslados, pesca, lanchas particulares y motos de agua— el dato más concreto es el de los motores. La inscripción de fuera de borda será obligatoria para los de 85 kW o más (115 HP) y optativa para los de menor potencia. Queda atrás el umbral más bajo que alcanzaba a una parte importante de las unidades chicas que circulan en el río.

También se elimina la prohibición automática de navegar por falta de pago de la Tasa Fija Anual por Renovación de Matrícula. Antes, no pagar esa tasa dejaba la embarcación inmovilizada. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando.

“El Estado usaba tu trabajo como garantía de cobro. Es decir, te imposibilitaba trabajar, que es lo que necesitás hacer si querés pagar. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando”, señaló el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
@fedesturze

Qué cambia en la práctica

Para embarcaciones nuevas, el propietario presenta una declaración jurada: afirma que la unidad está en condiciones de navegabilidad y que quien la conduce tiene la documentación habilitante. En unidades nuevas construidas en serie alcanza el certificado de fábrica más esa declaración.

En algunos trámites pueden intervenir ingenieros navales matriculados u Organizaciones Reconocidas.

En importación y exportación, en ciertos casos la documentación aduanera se puede reemplazar por una declaración jurada. Se actualizan formularios y se sacan exigencias técnicas que no correspondían al registro administrativo.

El marco viene del Decreto 37/2025, que reformó el REGINAVE. Ese régimen ya subió el piso de matrícula nacional de 2 a 3 toneladas de arqueo bruto, lo que deja fuera del trámite a muchas embarcaciones menores. Sturzenegger resumió la línea: “El Estado deja de pedir papeles de más”.

En un territorio fluvial como Misiones, menos papeles, la posibilidad de seguir navegando aunque haya deuda de tasa y el nuevo corte de 115 HP para registrar el motor son cambios que tocan de lleno a dueños de lanchas, prestadores turísticos y quienes trabajan o se desplazan por el río.

Prefectura avanza con menos requisitos y más responsabilidad de propietarios y profesionales intervinientes. La nueva ordenanza rige desde su publicación.