La práctica final en las calles del principado permitió evaluar el andar del Alpine tras los ajustes hechos durante la noche y definir la puesta a punto para la clasificación.

Chequeando el rendimiento de su Alpine A526 y evaluando qué detalles deben ajustarse para la clasificación, Franco Colapinto se ubicó 19° en la tercera y última práctica del Gran Premio de Mónaco, 7ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1, y analizar con sus ingenieros cuál es la más apta para la siguiente tanda sabatina.

Marcando 1m15s179 en la mejor de sus 20 vueltas que completó -en dos partes- en el histórico circuito callejero del principado, el argentino concretó otra interesante prestación durante la primera parte de la sesión en la cual dio 15 vueltas con un juego de neumáticos blandos nuevos con los cuales exigió la performance del A526, llegando otra vez a rozar el guardrail de Saint Devote y haciendo un semitrompo en la horquilla, situaciones que no fueron perjudiciales.

Luego de un impasse que se extendió por un golpe del Haas de Oliver Bearman en Massenet, y que demandó una exhaustiva revisión del guardrail por seguridad, Colapinto fue enviado a la pista para cerrar su trabajo utilizando un set de compuesto blando flamante, además de contar con mayor carga de combustible en el auto para cotejar la estrategia que sería aplicada el domingo durante la carrera de 78 vueltas en el circuito de 3.337 metros, en donde consiguió su mejor registro, a pesar de un tráfico que dificultó -como en toda la tanda- mejorar, como le ocurrió cuando rodó varios metros por detrás del canadiense Lance Stroll (Aston Martin) y tuvo que abortar ese giro.

Campeones