Logró terminar décimo y sumar con el Alpine, luego de superar a su compañero Gasly y Lawson en la desafiante recta Kemmel del trazado belga; Antonelli fue el ganador y se escapó en el campeonato.

Como lo hizo en 1978 Carlos Reutemann (Ferrari) a Niki Lauda (Brabham) con Bruno Giacomelli (McLaren) en el medio en Brands Hatch; o en 2000, en el circuito de Spa – Francorchamps, Mika Hakkinen (McLaren) sobre Michael Schumacher (Ferrari) y teniendo a Ricardo Zonta (BAR) entre ellos, Franco Colapinto repitió una antológica superación también en el Gran Premio de Bélgica sobre su compañero Pierre Gasly y el Racing Bulls de Liam Lawson, y así consiguió aventajarlos para ser décimo y cerrando su labor este fin de semana otra vez en la zona de puntos con el Alpine A526.

El pilarense había cumplido con una muy buena largada desde el 11.° puesto y en el frenaje de Le Source pudo dejar detrás suyo a Gasly y Gabriel Bortoleto (Audi), y posteriormente el despiste de George Russell (Mercedes) tras el toque con Lewis Hamilton (Ferrari) lo posicionó octavo por varios giros, calzando en el inicio -como la mayoría- neumáticos de compuesto medios, con los cuales intentó mantener un ritmo firme para acercarse a Lawson, hasta que la degradación del caucho lo relegó y debió ceder el puesto a Gasly.

Al cumplirse la vuelta quince, Colapinto paró en boxes para reemplazar los neumáticos y poner el compuesto duro, sufriendo una leve demora cuando el mecánico designado colocó la rueda delantera derecha, regresando a pista en el 16.° puesto, desde donde volvió a forzar el ritmo con su auto y, aprovechando las diferentes paradas de sus rivales, consiguió alcanzar al «trencito» que formaban los Racing Bulls de Arvid Lindblad, Lawson, Nico Hülkenberg (Audi) y Gasly.

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